ہم بیلٹ اور روڈ انیشی ایٹو بی آر کے ساتھ کہاں ہیں؟

چینی بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو کے آغاز سے 10 سال ہوچکے ہیں۔ تو اس کی کچھ کامیابیوں اور دھچکے کیا ہیں؟ ، آئیے ایک غوطہ لیں اور خود ہی تلاش کریں۔

پیچھے مڑ کر ، بیلٹ اور سڑک کے تعاون کی پہلی دہائی ایک زبردست کامیابی رہی ہے۔ اس کی عظیم کارنامے عام طور پر تین گنا ہیں۔

سب سے پہلے ، سراسر پیمانے۔ جون تک ، چین نے 152 ممالک اور 32 بین الاقوامی تنظیموں کے ساتھ 200 سے زیادہ بیلٹ اور روڈ تعاون کے معاہدوں پر دستخط کیے ہیں۔ ایک ساتھ ، وہ دنیا کی معیشت کا تقریبا 40 40 فیصد اور عالمی آبادی کا 75 فیصد حصہ ہیں۔

مٹھی بھر استثناء کے ساتھ ، تمام ترقی پذیر ممالک اس اقدام کا حصہ ہیں۔ اور مختلف ممالک میں ، بیلٹ اور سڑک مختلف شکلیں لیتی ہیں۔ اب تک یہ ہمارے وقت کا سب سے اہم سرمایہ کاری کا منصوبہ ہے۔ اس نے ترقی پذیر ممالک کو بہت زیادہ فائدہ پہنچایا ہے ، لاکھوں لوگوں کو انتہائی غربت سے دور کردیا ہے۔

دوسرا ، سبز راہداریوں کی بڑی شراکت۔ چائنا لاؤس ریلوے نے 2021 میں اس کو عملی جامہ پہنانے کے بعد سے 4 لاکھ ٹن سے زیادہ کارگو فراہم کیا ہے ، جس سے چین اور یورپ میں عالمی منڈیوں سے رابطہ قائم کرنے اور سرحد پار سے سیاحت میں اضافہ کرنے میں لینڈ لاک لاؤس کو بڑی مدد ملی ہے۔

انڈونیشیا کی پہلی تیز رفتار ٹرین ، جکارتہ بینڈنگ ہائی اسپیڈ ریلوے ، اس سال جون میں مشترکہ کمیشننگ اور ٹیسٹ مرحلے کے دوران 350 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ گئی ، جس سے دو بڑے شہروں کے درمیان سفر کو 3 گھنٹے سے زیادہ سے 40 منٹ سے کم کردیا گیا۔

ممباسا نیروبی ریلوے اور ادیس ابابا-جیبوتی ریلوے ایسی مثالوں کو چمارہے ہیں جن سے افریقی رابطے اور سبز تبدیلی میں مدد ملی ہے۔ گرین راہداریوں نے نہ صرف ترقی پذیر ممالک میں نقل و حمل اور سبز نقل و حرکت میں آسانی پیدا کرنے میں مدد کی ہے ، بلکہ تجارت ، سیاحت کی صنعت اور معاشرتی ترقی کو بھی بہت فروغ دیا ہے۔

تیسرا ، سبز ترقی کا عزم۔ ستمبر 2021 میں ، صدر ژی جنپنگ نے چینی بیرون ملک مقیم کوئلے کی تمام سرمایہ کاری کو روکنے کے فیصلے کا اعلان کیا۔ اس اقدام سے سبز منتقلی کو آگے بڑھانے کے ایک مضبوط عزم کی عکاسی ہوتی ہے اور دوسرے ترقی پذیر ممالک کو سبز راستے اور اعلی معیار کی ترقی میں منتقل کرنے میں گہرا اثر پڑا ہے۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ یہ ایک ایسے وقت میں ہوا جب کینیا ، بنگلہ دیش اور پاکستان جیسے بہت سے بیلٹ اور سڑک کے ممالک نے بھی کوئلے کو ترک کرنے کا فیصلہ کیا۔